Мониторинг крутящего момента затяжки болтов, разделение и методы управления классом затяжки

Метод определения крутящего момента затяжки

Метод затяжки

Также известен как метод увеличенного завинчивания, подходящий для важного осмотра крепежа.

Момент затяжки болтового соединения важных деталей должен быть проверен методом затяжки в соответствии с техническими условиями установки. Метод проверки следующий: используйте динамометрический ключ, чтобы постепенно увеличивать крутящий момент (избегайте удара), когда гайка или болт только начинают производить небольшое вращение, его мгновенное значение крутящего момента является самым большим (для преодоления статической силы трения), продолжайте вращаться, Значение крутящего момента вернется к короткому стабильному состоянию, значение крутящего момента короткого стабильного состояния-это крутящий момент, полученный в результате проверки.

Особенности: Операция проста, но качественный инспекционный персонал должен быть квалифицированным, то есть равномерным усилием, а также точно считывать «переходное стабильное значение крутящего момента».

Метод маркировки

Также известный как метод сброса, метод маркировки, метод углов и т. Д., Применяется для проверки застежек-ключей.

Для критических крепежных деталей метод маркировки используется для проверки с использованием динамометрических ключей. Перед осмотром проведите линию на проверяемой головке болта или гайке и соединительной детали, чтобы подтвердить исходное положение головки болта или гайки и соединительной детали. Затем отпустите болт или гайку, а затем используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть головку болта или гайку в положение выравнивания, затем максимальное значение крутящего момента, умноженное на 0,9 ~ 1,1, является крутящим моментом, полученным при проверке.

Особенности: Технический уровень невысокий, его необходимо пересечь, чтобы определить исходное положение, а затем ослабить и затянуть, операция громоздкая, не подходит для некоторых крепежных деталей с функцией защиты от ослабления.

Метод разделения и контроля степени крепления

По степени воздействия на безопасность и правила транспортного средства крутящий момент отдела окончательной сборки делится на три уровня, как показано в следующей таблице:

Ранг	Определение
А	Когда крутящий момент низкий, это приведет к важной функции дефекта или потери автомобиля, что приведет к потенциальной точке затяжки в крупной аварии; Плохой крутящий момент приведет к плохим точкам затяжки; Точка крепления системы SRS.
В	Точка затяжки, которая, когда горелка плохая, приведет к важным функциональным дефектам или потере, но не создает серьезной опасности аварии.
С	Точки затяжки, кроме классов А и В.

В соответствии с определением каждого уровня крутящего момента методы гарантии каждого уровня крутящего момента указаны следующим образом:

Ранг	Элемент управления	Точность управления (на основе фиксированного значения)	Метод контроля	Примеры	Частота испытаний
А1	Значения крутящего момента и углы	5%	Он-лайн контроль в реальном времени, то есть, при затяжке, соответствующее значение крутящего момента вводится в компьютер или аналогичное оборудование через датчик, чтобы определить, является ли он квалифицированным. И подскажи оператору. Все значения крутящего момента архивируются для облегчения отслеживания.	Затяжка шин	Выборочная проверка дважды в смену, 5 блоков каждый раз
А2	Значения крутящего момента	5%	1, онлайн-контроль, то есть при затяжке, соответствующее значение крутящего момента через компьютер ввода датчика или аналогичное оборудование, чтобы определить, является ли квалифицированным. И подскажи оператору. Все значения крутящего момента архивируются для облегчения отслеживания. 2. Контроль после крепления, то есть после крепления воздушной пластины или других инструментов (воздушная пластина отрегулирована до 8О % от фиксированного значения), динамометрический ключ используется в следующем процессе для двойного вытягивания, чтобы обеспечить точность затяжки, а динамометрический ключ проверяется каждую смену.	Соединение жесткой трубки системы SRS/ABS	Выборочная проверка дважды в смену, 5 блоков каждый раз
В	Значения крутящего момента10%	После контроля затяжки, то есть после затяжки воздушной пластины или других инструментов (воздушная пластина отрегулирована до 8O % от фиксированного значения), динамометрический ключ используется в следующем процессе, чтобы дважды вытянуть, чтобы обеспечить точность затяжки. Динамометрический ключ проверяется каждую смену.	Крепление замка	Выборочная проверка дважды в смену, 2 набора каждый раз.
С	Значения крутящего момента	20%	Затяните воздушную пластину или другие инструменты.	Затяните прикуриватель	Выборочная проверка дважды в смену, 2 набора каждый раз.

Причина затухания крутящего момента

1. Вибрация; 2, мягкое соединение; 3, шероховатость поверхности; 4, снятие напряжения; 5, точность резьбы; 6, контактная поверхность слишком мала; 7, устранение зазора; 8, крутящий момент превышает прочность застежки, застежка появляется пластическая деформация; 9. Температура; 10, поверхностная пленка краски

ПРЕВ

Важность ветровой турбины Фонд анкерные болты

Принцип крепления болтовой резьбы и установки крутящего момента